Koerswijzer in actie!

De Koerswijzer app is ondertussen in beta-test beschikbaar voor een selecte groep deelnemers. Maar hoe test je nu of de app ook echt doet waar de recreatievaarders om hebben gevraagd? Precies, achter het bureau vandaan, en het water op!

Daarom waren we ook erg blij met de uitnodiging van de crew van het patrouillevaartuig RWS 21 om mee te varen en gezamenlijk de app te testen. Vandaag voeren we uit, vanuit Dordrecht naar het bewuste kruispunt met het Hollands Diep. Nog voor aankomst op locatie waren de eerste feed-backs al binnen: Boeien liggen goed op locatie, maar de gemeten koers van het eigen 'recreatie'vaartuig is nog wat onrustig.

Op het Hollands Diep aangekomen vertrok er juist een zeeschip (droge bulk) begeleid door 3 slepers vanuit Moerdijk, een mooi voorbeeld van een ‘geuler’ die geen uitwijkmogelijkheden heeft. Een van de redenen voor het weergeven van de zeevaartroute op de kaart.

Om te kijken of de advies routes (gebaseerd op de 'varen doe je samen' routes) ook daadwerkelijk vaarbaar zijn en de veiligheid verhogen, werd met het patrouillevaartuig een aantal van deze routes gevaren: een eye-opener: wat achter het bureau zo veilig leek blijkt op het water toch wat minder logisch.

Met lege batterijen op de telefoons maar een goed gevuld notitieblok met waardevolle inputs stonden we 3 uur later weer op het droge, klaar om de vers verzamelde feed-backs te verwerken voor de pilot.

Bedankt bemanning van de RWS 21 voor deze nuttige middag!

Op koers

De beta versie van Koerswijzer is gereed. In de huidige versie is alle geplande functionaliteit gerealiseerd. De aankomende week gaat een selecte groep de app functioneel testen. Dit is de laatste feedback voordat we met de koerswijzer definitief van wal steken.

Wij zijn heel benieuwd wat de eerste bevindingen gaan zijn …

Een sneak-preview?

De app geeft de recreatievaarder de volgende informatie over de kruising Kill-Hollandsch Diep

• Waterkaart met alle (statische) informatie
• Route-advies zichtbaar op de kaart op basis van varen-doe-je-samen kaart
• Zeevaart-route
• Dynamische situatie – toont alle met AIS uitgeruste schepen op kaart
• Huidige weersomstandigheden in het gebied zowel de huidige wind als de stroming. Voor de stroming worden voorspellingsmodellen gebruikt van Rijkswaterstaat omdat het aantal meetpalen op locatie beperkt is.

Daarnaast krijgt de recreatievaarder ook op eenvoudige wijze, middels kleurcoderingen,  inzicht welke schepen dichtbij gaan komen en waar hij extra alert op moet zijn. De kaart geeft ook inzicht in de verwachte toekomstige situatie met behulp van pijlen. De pijlen zijn gebaseerd op de snelheid en de richting; de lengte geeft de positie aan over x minuten.

Is deze sneak-preview niet genoeg? Kunt u niet wachten?

De gebruikershandleiding kunt u hier online bekijken. En vergeet u niet aan te melden voor deelname in de pilot?

Feedback van gebruikers!

De ontwikkeling van de Koerswijzer - app is aardig op stoom en de grote vraag is 'liggen we op koers?' Tijd dus voor feedback van gebruikers en experts. Op maandag 9 mei was de inloopsessie in de Van Nellefabriek. En er was zelfs een nieuwe deelnemer die door de grote belangstelling de eerdere sessies had moeten missen.

In een korte presentatie zijn het proces en de gemaakte keuzes kort toegelicht. Hierna was het tijd om de eerste versie van de app te demonstreren. De feedback was positief en in de discussie hebben we de sterke punten een aantal mooie verbeteringen en aanvullingen voor de app kunnen identificeren. Een kort overzicht van de belangrijkste bevindingen:

• De vectoren die inzicht geven in de route op basis van huidige locatie en snelheid worden als zeer nuttig ervaren. Switchen tussen de posities over 1,3 of 6 minuten helpt bij het veilig navigeren. Deze functie komt als directe optie op het scherm.
• De lengte van de schepen is nu niet zichtbaar op de kaart. De kleurcoderingen om het type schip aan te geven helpen niet. De lengte wordt zichtbaar gemaakt in de iconen en de kleurcodering voor type wordt verwijderd.
• De koerswijzer (op welke schepen moet ik met mijn huidige koers goed letten) wordt met kleurcoderingen uitgebreid. Zo heeft de recreant op de kaart snel inzicht in welke schepen hij in de gaten moet houden.
• De kaart wordt standaard getoond met de betonning; en verschillende lagen kunnen eenvoudig worden aan en uitgeschakeld. Bij uitschakelen van de betonning wordt de recreant hiervoor expliciet gewaarschuwd.
• De eenheid van wind wordt aangepast naar beaufort. 
• De stromingsinformatie wordt als zeer nuttig en zinvol beschouwd en wordt in de volgende versie toegevoegd.
• Er zijn een aantal potentiële verbeterpunten geïdentificeerd voor de Varen Doe je Samen routes. Deze worden in overleg met Rijkswaterstaat en Varen Doe Je Samen opgepakt.

Al met al vonden we het een zinvolle bijeenkomst, en zien we uit naar de pilot!

User story

Joop woont  in Utrecht, en huurt regelmatig een boot om een weekendje te varen. Vandaag heeft hij een kruiser van 8 meter 15 gehuurd in de jachthaven van Drimmelen. Hij bezoekt samen met zijn vrouw en de 2 kids Willemstad. Bij het ophalen van de boot krijgt hij te horen dat de app Koerswijzer in pilot is in het gebied waar hij doorheen moet. Hij besluit deze te installeren op zijn Android telefoon.

Voordat hij de motor van het jacht start, logt hij in op de app met een account dat hij van de jachthaven kreeg. Hij leest de disclaimer en bekijkt de informatie van de app. Hij ziet dat zijn eigen positie op de kaart, informatie over boeien en de door Varen Doe Je Samen aangeraden routes. Ook kan hij andere schepen inclusief de snelheid zien. Hij bekijkt de aangerade route om vanuit Drimmelen naar Willemstad te varen en besluit deze route te varen. Voordat hij vertrekt kijkt hij nog naar de weersinformatie. Gelukkig, het is en blijft mooi weer, er is niks om zich zorgen over te maken. Zoals de app aangeeft zet hij de marifoon op kanaal 10.

Joop start de motor, en verlaat de jachthaven. Terwijl hij op het water is houdt hij de situatie met kruisende binnenvaart schepen in de gaten. Bij de kruising van de Amer en de Nieuwe Merwede houdt hij de app goed in de gaten, en ziet hij dat zijn huidige geplande route gevaarlijk kruist met een 110 meter lang binnenvaartschip. Hij kijkt nog eens goed om zich heen en ziet dat er inderdaad een gevaarlijke situatie kan ontstaan en haalt de gang er een beetje uit om zo veilig achterlangs de binnenvaarder te kruisen.

Hij vaart volgens de aangegeven route onder de Moerdijkbrug door, en hierna richting de monding van de Dordtse Kil. Ook hier gebruikt hij de kaart met AIS informatie om te zien wat een veilig moment is om de monding te passeren. Voor de zekerheid zet hij de snelheidsindicator van alle schepen op 10 minuten, zodat hij goed kan zien of er potentieel gevaar ontstaat. Hij gebruikt het boeien overzicht in de app om de juiste route te vinden. Hij kijkt goed om zich heen en ziet dat er inderdaad geen gevaar dreigt en probleemloos passeert hij de monding.

Op het Hollands Diep ziet hij op de app in de lijst met schepen die hij tegenkomt dat hij over 4 minuten ingelopen wordt door een duwbak combinatie. Uit ervaring weet hij dat een dergelijk schip een stevige golfslag heeft. Hij besluit zijn jacht om te draaien zodat zijn jacht beter bestuurbaar blijft. Na het passeren van de duwbak combinatie vervolgt hij zijn weg naar Willemstad, waar hij veilig aankomt en geniet van het mooie weer.

Samen voor veilig!

De kruising Hollandsch Diep en de Dordtsche Kil wordt door zowel schippers als de bestuurlijke omgeving van Moerdijk als onveilig ervaren. Eén van de ideeën om hier wat aan te doen is het ontwikkelen van een app voor de recreatievaart. Rijkswaterstaat, Varen Doe Je Samen en Teqplay pakken deze handschoen op in een pilotproject met de recreatievaart. Recentelijk zijn er een twee workshops georganiseerd om de mogelijkheden voor een app te verkennen.

In twee energieke en inspirerende workshops zijn veel ideeën besproken en geprioriteerd. In de aankomende zes weken gaan we de app bouwen en testen, en met deze blog houden we betrokkenen en geïnteresseerden op de hoogte.

De recreatieve schipper krijgt specifieke informatie wat er op de kruising om hem heen gebeurt. In de app wordt de volgende informatie getoond

• Waterkaart met alle (statische) informatie
• Route-advies op de kaart op basis van varen-doe-je-samen kaartjes
• Dynamische situatie – toon alle schepen op kaart met AIS uitgeruste schepen
• Huidige weersomstandigheden in het gebied (wind en stroming)

Daarnaast wordt op basis van de reis en de locatie van de recreatievaarder berekend welke binnenvaartschepen en zeeschepen de recreant zal ontmoeten. Dit wordt op verschillende manieren getoond; wanneer kom ik een volgend schip tegen en / of wanneer wordt ik ingehaald. Ook wordt bij het kruisen getoond wat de kortste afstand is bij een “ontmoeting”. 

In de periode juni t/m augustus wordt met een selecte groep recreatievaarders een pilot gedaan. In de pilot wordt bepaald in welke mate deze app bijdraagt aan de veiligheid en uiteraard wat mogelijke verbeteringen voor een dergelijke app zijn.   

Wij zien uit naar een enerverende pilot!